Spróbuj tego;

1/. Uruchom samochód, aż prawie zabraknie benzyny.
2/. Idź na stację benzynową.
3/. Dodaj trochę Redexu, a następnie 10 zł V-power.
4/. Pozwól samochodowi się rozgrzać i ruszaj w drogę.
5/. Zjedź gdzieś na pobocze i kilka razy wbijaj samochód na obroty.

Powinno to wyczyścić wtryskiwacze. Kontrolka silnika mignęła mi kilka razy, zanim to zrobiłem, jak dotąd nie wróciła. Spróbuj dodawać Redex za każdym razem, gdy tankujesz samochód, powinno to BARDZO pomóc!

 

Jon

 

Mam dokładnie ten sam problem ..........i dealer również zrzucił to na awarię DV, więc go zerwałem i nadal to robi...........to naprawdę denerwujące, ponieważ tak naprawdę nie można dać samochodowi pełnego buta .......szczególnie gdy próbujesz ścigać się ze swoim kumplem w Evo9, lol

U mnie pojawia się, gdy samochód osiąga ponad 5000 obr./min.........

 

Można to sprowadzić do następujących kwestii, więc przejdź przez listę.

1) Lepki DV, który powoduje wyciek ciśnienia i/lub węży podciśnieniowych.
2) Złamany plastikowy klips/wąż podciśnieniowy, który przechodzi nad korpusem przepustnicy. Zabezpiecz go odpowiednio opaską zaciskową i mocno.
3) Czujnik ciśnienia doładowania uszkodzony lub nieprawidłowo wciśnięty w kolektor dolotowy. (kwadratowa czarna jednostka, która znajduje się w połowie kolektora dolotowego). Mają tendencję do podnoszenia się po pewnym czasie, wciśnij go w dolot lub załóż opaskę zaciskową, aby lepiej trzymał.
4) Wadliwe oprogramowanie, zaktualizuj je w Renault do najnowszej wersji. Jeśli masz E4 lub F1, poproś ich również o wykonanie aktualizacji oprogramowania Red Recall Injection.

 

Można to sprowadzić do następujących kwestii, więc przejdź przez listę.

1) Lepki DV, który powoduje wyciek ciśnienia i/lub węży podciśnieniowych.
2) Złamany plastikowy klips/wąż podciśnieniowy, który przechodzi nad korpusem przepustnicy. Przymocuj go odpowiednio i mocno trytytką.
3) Czujnik ciśnienia doładowania uszkodzony lub nieprawidłowo wciśnięty na wlocie. (kwadratowa czarna jednostka, która znajduje się w połowie kolektora dolotowego). Mają tendencję do podnoszenia się po pewnym czasie, wciśnij go w dolot, a nawet załóż wokół niego trytytkę, aby lepiej trzymał
4) Wadliwe oprogramowanie, zaktualizuj je w Renault do najnowszej wersji. Jeśli masz E4 lub F1, zleć im również aktualizację oprogramowania Red Recall Injection.

dzięki kolego,

wiem, że to nie pierwszy, ponieważ zdjąłem bov i nadal to robił

Sprawdzę czujnik ciśnienia doładowania i plastikowe elementy, aby upewnić się, że wszystko jest na swoim miejscu itp., w przeciwnym razie, witaj panie dealerze Renault

Pozdrawiam,
Brendan

 

Miałem ten problem wczoraj, uruchomiłem go i przeszedł w tryb awaryjny i zaczął skakać, więc się zatrzymałem i zajrzałem pod maskę i wąż podciśnieniowy był zerwany i złamał się klips. Myślę, że plastikowe wypustki wpadły do kolektora dolotowego, więc mam nadzieję, że będzie dobrze! Renault ma go teraz, więc bez samochodu w ten weekend nie jestem zadowolony.

 

Cóż, wydaje się, że mój samochód wrócił do normy, teraz mogę używać obrotów powyżej 5000 obr./min bez otrzymywania gejowskiego komunikatu wtryskiwacza.

Zatankowałem paliwo prawie do zera, włożyłem trochę środka czyszczącego do paliwa do samochodu i zatankowałem go, a następnie pojechałem na długą przejażdżkę (dzień jazdy z australijską ekipą Renault ).

I od tamtej pory samochód wrócił do normy, hurra!

Przypisuję to wadliwemu paliwu lub paliwu, które powoli się pogorszyło......?

 

Czy ktoś z tymi problemami zauważył, że samochód zużywa dużo więcej benzyny, i mam na myśli dużo więcej niż wcześniej? Mam te same usterki i jest to czujnik położenia przepustnicy, który się pojawia, ale wszystko wydaje się w porządku :-S

 

Mam ten sam problem, doprowadza mnie to do szału.

Mój mechanik wymienił świece zapłonowe i cewkę zapłonową, ale wciąż to robi. Zamierzam wypróbować wszystko powyższe i mam nadzieję, że zadziała, ponieważ właśnie zaparkowałem megane i jeżdżę jednym z moich innych samochodów, ponieważ doprowadza mnie to do szału

 

Przepraszam za wtrącenie, ale mam trochę oleju w pobliżu, no cóż, nie wiem, jak to się nazywa, ale kiedy zdejmujesz pokrywę silnika, jest ich 4, jak duże plastikowe rzeczy wystające z góry silnika, przepraszam, jestem ****e z silnikami lol. Czy powinienem się martwić?

Dan

 

Cewki tam zwane potrzebują pokrywy wałka rozrządu lub oddzielnego ponownego uszczelnienia, jak sądzę